Kone a kolesové vozidlá vylúčiť z 19. storočia cesty , farmy a mestá . Ak ste neboli pešo alebo na koni , na zemi , ktorú urazí kone a buggy , mulica a dogcart , tím šesť a dostavníkom alebo nejaký iný z širokej škály konských dopravných prostriedkov . Z jemného koči ťahanom párom krytej čierne plnokrvníkov pre bohatý na trmácať , odolný vzťahuje vozne, ktoré vykonávané priekopníkmi na západ , kone boli hlavné energetické poskytovateľ 17. do 19. storočia . Až s príchodom parnej lokomotívy a automobily robil deň na konci koči ťahaným koňmi . Základné Wagon
Kone ťahanie ťažkých vozov dopravoval náklad času nákladné urobiť dnes .
Väčšina vidieckych oblastiach obsahoval oveľa viac áut ako fantázie kočiarov . Devätnáste storočie cesty boli hrubé stopy , s koľají a otvormi , ktoré robili aj robustné vozidlá rozbiť kolesá a nápravy pravidelne . Poľnohospodárske vozidlá museli byť ťažké a opraviteľný . Zadné kolesá bola vysoká a široká s robustné , odolné vozu box postavená tak , aby vydržali zlé cesty . Poľnohospodárske a vojenské vozidlá boli postavené na štandardizovaných špecifikácií , aby bolo možné zameniteľnosť dielov . Ako storočie postupovalo , cesty lepšie a šírky kolies zúžil .
Základné Preprava
Kočíky môže byť ľahký a otvorený alebo uzavretý a ťažký . Oba typy boli v móde .
18. a 19. storočia videla vzostup rôznych foriem kočiarov . Z podstatných uzavretých bryčiek používaných bohatých rodín na ľahké , vzdušné jednostopových curricles pre mladých a športovou sadou , veľké množstvo kočiarov existovala v 19. storočí . Zatiaľ čo chudobnejší ľudia chodili , alebo použiť verejné dopravné prostriedky , bohatší ľudová oddával sa chváliť bohatstvo a postavenie prostredníctvom fantázie vozidiel , rovnako ako je tomu dnes. Základné preprava , však, mal dva až štyri kolesá , bola ťažšia alebo ľahšia , a bol ťahaný jedným alebo dvoma koňmi .
Kryté vozy
Prairie Schooners vykonáva osadníkmi do západných krajín .
West otvorila , osadníci začali túžiť po voľnej pôdy a dobrodružstvo západných krajín . Ak chcete slúžiť tým , mieri na západ , Pennsylvanian Nemci začali starostlivú konštrukciu robustných vozidiel . Kým Conestoga vozy boli dobre – vhodný pre ťahanie nákladu , priekopníci z nich príliš objemné a veľké , dlhé pozemné cesty . Osadníci si vybral miesto toho “ Prairie škuner “ , približne polovičnú veľkosť a hmotnosť Conestoga . Prairie Schooners štyri metre široká , 10 až 12 metrov dlhý a asi 10 stôp vysoký v hornej časti kapoty , ktorý ju na ktoré sa vzťahuje .
Dostavník
dostavníky poskytované mesto- k – město cestovanie pre cestujúcich a poštu v 19. storočí .
kultový dostavník mal štyri robustné kolesá a bola vypracovaná tímom štyroch až šiestich koní a mulov . Cestovanie do preappointed zastávok pozdĺž ich cesty , dostavníky vyzdvihnúť cestujúci a poštu . Robustný a uzavretý , preprava spočívajúci na ťažkých kožených remienkov k zníženiu nárazom cestujúcich , dostavníky za predpokladu , verejnú dopravu od mesta k mestu . Zastaví sa každých 10 až 15 míľ , ako zmeniť kone a dávajú cestujúcim možnosť pretiahnuť , jesť a používať toalety . Hostince a krčmy za predpokladu , jedla a občas spiace opatrenia . Mnoho predstaviť spoločnosti za predpokladu , tvrdej konkurencii pre cestujúcich a poštové zmluvy .